دانش پژوهان ورزش




۱ام اسفند ۱۳۹۶ اخبار اسپورت

دانش پژوهان: در یکسال اخیر کشورمان حوادث تلخ و ناخوشایند زیادی را به خود دید؛ از قطار تبریز- مشهد، ریزش پلاسکو گرفته تا آتش گرفتن سانچی و در تازه‌ترین اتفاق سقوط هواپیمای تهران- یاسوج که مسافرانش به جای رسیدن به مقصد آسمانی شدند.

به گزارش دانش پژوهان به نقل از ایسنا، یکی از حوادث تلخ کشورمان که صبح روز گذشته(یکشنبه) -۲۹ بهمن ماه – رخ داد، «حادثه تلخ سقوط هواپیمای مسافربری تهران – یاسوج »با ۶۵ سرنشین در منطقه سمیرم- اصفهان بود که در این حادثه مسافران هواپیمای آسمان قبل از رسیدن به مقصد، آسمانی شدند.

با وقوع این حادثه، مقام معظم رهبری پیام تسلیتی صادر و بر رسیدگی سریع به این حادثه تاکید کردند. همچنین رییس‌جمهوری نیز با صدور دستوری وزیر راه و شهرسازی را به عنوان مسوول رسیدگی به این سانحه تعیین کرد و از عباس آخوندی خواست ضمن مدیریت، پیگیری و انجام هماهنگی‌های لازم جهت خدمات امدادی، علل حادثه سقوط هواپیما را سریعا گزارش کند.

آیت‌الله آملی لاریجانی رئیس قوه قضاییه نیز از حجت الاسلام و المسلمین منتظری دادستان کل کشور خواست تا با تشکیل کمیته‌ای علت وقوع حادثه را بررسی و نسبت به برخورد قانونی با مقصرین اقدام کند.

بر همین اساس دادستان کل کشور نیز از محمدجواد حشمتی معاون حقوق عمومی خواست تا با تشکیل کارگروهی علت حادثه را بررسی نماید.

گفتنی است که مهرداد کرمی دادستان عمومی و انقلاب یاسوج گفت که هماهنگی های لازم جهت انجام اقدامات اولیه انجام و نیابت قضایی به مقامات قضایی شهرستان سمیرم داده شده است و به عنوان مدعی العموم و در مقام پیگیری حقوق عامه ماجرای تلخ و تاسف بار سقوط هواپیما را پیگیری می کنیم.

هنوز لاشه هواپیما و اجساد مسافرین این حادثه پیدا نشده است و بررسی ها در این زمینه ادامه دارد. مهمترین موضوع در این حادثه، احقاق حقوق خانواده های حادثه دیده است که امید است به فراموشی سپرده نشود.

داغ بر دل نشسته سانچی تا ابد بر دل دریا خواهد ماند…

یکی دیگر از حوادث تلخ کشور که هنوز تلخی حادثه از ذهن خانواده های متوفیان آن از بین نرفته و نخواهد رفت، «حادثه تلخ سانچی» بود و ۱۶ دی‌ ماه سال جاری نفتکش ایرانی سانچی با یک کشتی فله‌بر چینی برخورد کرد و باعث حریق و مفقود شدن ۳۲ نفر از پرسنل نفتکش شد که نهایتا سانچی پس از یک هفته حریق غرق شد و تنها پیکر سه نفر از مفقودین پیدا شد.

پس از وقوع این حادثه حجت الاسلام و المسلمین منتظری دادستان کل کشور، حشمتی معاون حقوق عامه را نیز مسوول بررسی علت بروز حادثه و استیفای حقوق ملت ایران و خانواده‌های داغدار کرد و از او خواست تا نتیجه این اقدامات را گزارش دهد.

محمد جواد حشمتی معاون دادستان کل کشور در حقوق عامه نیز سوم بهمن ماه سال جاری در نشست خبری در پاسخ به سوالی درباره حادثه سانچی گفت: حکمی به من در رابطه با این موضوع داده شده و بررسی هایی را انجام دادیم. با دوستان وزارت خارجه و مسولان شرکت نفت‌کش جلساتی گذاشتیم. ورود ما در حادثه سانچی به دلیل این بوده که ما ابعاد حقوقی قضیه را که ۳۰ نفرشان ایرانی بودند، دنبال می کنیم.

وی بر این موضوع تاکید کرد که اصل قضیه یک حادثه ای بوده که در آب های چین اتفاق افتاده است. حادثه ابعاد فنی دارد که کارشناس ها بررسی کردند. جزییات دقیق تر را منتظریم با خواندن جعبه سیاه که شروع کردند و دارند کار می کنند مشخص کنند. ابعاد فنی و چگونگی اتفاق بعدا مشخص خواهد شد. الان این حادثه در دریا اتفاق افتاده و دو کشتی به هم برخورد کرده‌اند. کشتی آتش زا و سمی بوده و حتی فرصت نکردند که به آژیر خطر دست بزنند و با بازخوانی جعبه سیاه این موضوع در آینده روشن تر می شود.

معاون دادستان کل در حقوق عامه یادآور شد که ما در این حادثه، سوء جریانی را نمی بینیم و مطالعه کلیت قضیه را بررسی می کنیم و تمام مسایل در مورد اینکه آیا کشور چین در حادثه مقصر است یا خیر در قانون آمده است و طبق قوانین پیگیری می شود.

بازخوانی جعبه سیاه شاید راز این حادثه ناگوار را بازگشایی کند اما داغ بر دل نشسته سانچی تا ابد بر دل دریا خواهد ماند ؛ چرا که یکی از نادرترین اتفاقات دریایی در تاریخ دریانوردی جهان‌ بود و مساله مهم در این حادثه مانند هر حادثه ای احقاق حقوق خانواده های داغدار است.

« حادثه قطار تبریز- مشهد»

از دیگر حوادث غیرطبیعی وناگوار کشور، «حادثه برخورد قطار تبریز- مشهد» بود و قطار مسافربری که از ایستگاه تبریز به سمت مشهد حرکت کرده بود، پنجم آذرماه سال ۹۵ در ایستگاه هفت خوان در محل راه آهن شمال شرق کشور دچار حادثه و آتش سوزی شد و بسیاری از هموطنان مان در تبریز و در سایر نقاط کشور را آزرد.

پس از وقوع این حادثه، شاهد دستور رئیس جمهور برای بررسی دلایل وقوع حادثه و معرفی مقصران و نیز دستور رئیس قوه قضائیه برای پیگیری قضائی حادثه تصادف قطار تبریز- مشهد بودیم.

آسیابی دادستان سمنان نیز هفتم آذرماه سال ۹۵ در نشست خبری درباره چگونگی وقوع سانحه گفت: اصل ماجرای این سانحه اینگونه بوده که قطار تبریز- مشهد بعد از عبور از چند ایستگاه استان سمنان بین دو ایستگاه در فاصله بین دامغان- سمنان به علت یخ زدن سیستم ترمز متوقف می‌شود و بلافاصله مراتب به مسئولان اعلام می‌شود.

وی با اشاره به اینکه اقدامات قضایی در خصوص برخورد با عوامل احتمالی سانحه از همان ساعات اولیه سانحه شروع شد، گفت: تاکنون چهار نفر از عوامل موثر در سانحه که جرم آنها تقریبا برای ما مسجعل شده، دستگیر و روانه زندان شدند.

دادستان سمنان با بیان اینکه این چهار نفر از عوامل اصلی موثر در سانحه هستند، اظهار کرد: ممکن است تعداد دستگیر شده‌ها بعدا افزایش یابد اما تا به حال به این چهار نفر رسیدیم. ضمن اینکه تحقیقات قضایی در حال انجام است.

آسیابی با بیان اینکه سه نفر از دستگیر شده‌ها شامل مسئول مرکز کنترل راه‌آهن شمال‌شرق و دو شیفت قبل و بعد سانحه بودند که دستگیر شدند، افزود: شب گذشته نیز لوکوموتیوران قطار سمنان – مشهد نیز دستگیر و حوالی سه بامداد راهی زندان شد.

دادستان سمنان با بیان اینکه لوکوموتیوران قطار سمنان – مشهد در شاهرود و در منزل یکی از بستگانش مخفی شده بود افزود: با نیابتی که به دادستان شاهرود دادیم این فرد دستگیر و در ساعات اولیه بامداد تحقیقات از وی تکمیل و روانه زندان شد.

حجت‌الاسلام و المسلمین محسنی اژه‌ای سخنگوی قوه قضاییه ۱۵نیز بهمن ماه سال جاری در نشست خبری در خصوص آخرین وضعیت رسیدگی به پرونده حادثه برخورد قطار تبریز – مشهد، اظهار کرد: متاسفانه در این حادثه بسیار دلخراش تعدادی از هم‌وطنانمان مجروح و تعدادی هم جان باختند. در خصوص مصدومین پرونده باید نظر نهایی پزشک داده شود که مشخص شود میزان مصدومیت چقدر است و آیا این افراد به صورت کامل بهبود پیدا می کنند یا خیر. در خصوص افرادی هم که جان باختند، سازمان‌های مربوطه و وزارتخانه‌ها با خانواده آنها در نحوه پیگیری پرونده در حال تعامل هستند.

معاون اول قوه قضاییه با بیان این که این پرونده هنوز منجر به صدور کیفرخواست نشده است، تصریح کرد: پرونده معطل نمانده است. افرادی که به عنوان مباشر متهم بودند و قصور کرده بودند، مورد رسیدگی قرار گرفتند و در خصوص مسببین پرونده موضوع در صلاحیت تهران بود که این موضوع در تهران در حال رسیدگی است، در خصوص مسببین باید بگویم که افرادی در رده‌های مختلف بودند.

«پلاسکو»

یکی از اتفاقات تلخ و ناگواری که در روز ۳۰ دی ماه سال ۹۵ به وقوع پیوست و امسال نیز اولین سالگرد آن را گذراندیم، «آتش گرفتن و فرو ریختن ساختمان قدیمی پلاسکو» بود که جان ۱۶ آتش نشان و دست‌کم ۶ شهروند دیگر را گرفت. این اتفاق دردناک مصدومین زیادی داشت و مردم ایران را در غم شهادت قهرمانان کشورمان به سوگ نشاند.

عباس جعفری دولت‌آبادی دادستان تهران نیز در همان زمان در حاشیه حضورش در محل عملیات آواربرداری ساختمان پلاسکو در گفت‌وگویی با ایسنا از تشکیل پرونده حادثه ساختمان پلاسکو خبر داد و گفت: دستور تشکیل پرونده این حادثه داده شده است. گزارش مقدماتی معاون دادستانی تهیه شده و همچنین مدیران این ساختمان شناسایی شده‌اند و قطعاً باید در خصوص موارد ایمنی‌ که رعایت نشده است، پاسخگو باشند. این حادثه باید درس عبرتی باشد؛ چرا که بی‌تردید اقدامات پیشگیرانه هزینه کمتری دارد و از وقوع حوادث این چنینی پیشگیری می‌کند. باید همه دستگاه‌هایی که ساختمان‌های بلند در اختیار دارند برای ساختمان‌های خود شناسنامه ایمنی تهیه کنند و متوجه این موضوع باشند که پس از تذکر و اخطار کتبی که بخشی از آن بر عهده شهرداری تهران است دادستانی اقدام لازم را انجام خواهد داد؛ البته در خصوص ساختمان پلاسکو هیچ‌گونه گزارش کتبی به دادستانی اعلام نشده بود و تنها گزارشی در خصوص رفع خطر و موارد ایمنی به مالکین ساختمان ارائه شده بود. قطعاً باید از چنین حوادثی درس بگیریم و با سرلوحه قرار دادن رعایت موارد ایمنی از وقوع چنین حوادث دلخراشی پیشگیری کنیم.

وی در پاسخ به سوالی مبنی بر عزم دادستانی در مقابله با ساختمان‌هایی که موارد ایمنی را رعایت نمی‌کنند و موجب وقوع چنین حوادثی می‌شوند، گفت: چنین عزمی از گذشته در دادستانی وجود داشته به طوری که در حال حاضر در خصوص ساختمان‌هایی همچون علاءالدین و فردوسی ده‌ها مکاتبه انجام شده و دادستانی ضمن داشتن بیشترین همکاری قطعاً پیگیر گزارش‌های ارائه شده درباره ایمنی ساختمان‌ها خواهد بود. در مورد هر ساختمانی که دستگاه‌های ذی‌ربط همچون شهرداری، سازمان آتش‌نشانی و پلیس که به صورت مستقیم با خطرات مواجه هستند گزارش کتبی به دادستانی ارائه دهند و دادستانی اقدام لازم را انجام خواهد داد؛ چرا که نباید اجازه دهیم چنین حوادثی رخ دهد.

حجت‌الاسلام و المسلمین غلامحسین محسنی‌اژه‌ای نیز در نشست خبری ۲۴ بهمن سال ۹۵ در پاسخ به سوال ایسنا مبنی بر اینکه پس از وقوع حادثه پلاسکو عنوان شد که پرونده ای برای شناسایی مقصر یا مقصرین احتمالی تشکیل شده، این پرونده اکنون در کدام مرجع قضایی است و طرح موضوع برای تشکیل پرونده از سوی مدعی العموم بوده یا خیر و آیا در این خصوص از مسئول یا مسئولانی برای ارائه توضیحات دعوت به عمل آمده است؟ گفت: این پرونده در دادسرای تهران مطرح است.

وی با بیان اینکه بخشی از قضیه با نظر دادستان و مدعی العموم شروع شده و دو نفر در این ارتباط بازداشت هستند، گفت: این افراد، کسانی هستند که در مرحله اول تشخیص داده شد که در جهت شروع آتش سوزی اتهامی متوجه‌شان است. برای سایر علل یا عواملی که سبب آتش سوزی شده و یا منجر به گسترش آتش یا فروریختن ساختمان شده است، هیاتی از کارشناسان مختلف تشکیل شده که باید ابعاد مختلف را بررسی کنند. هم از لحاظ فنی و هم از جهت آتش گرفتن و توسعه آتش و فروریختن و تجهیزاتی که باید می بود، اقدامات بعدی است که باید مورد بررسی قرار گیرد؛ البته باید منتظر گزارش این هیات کارشناسی بود که بعد از آن دادستان می تواند افرادی را به عنوان مطلع و متهم شناسایی و با آنها برخورد کند.

معاون اول قوه قضاییه در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه قوه قضاییه در مورد ساختمان های دیگری مانند ساختمان پلاسکو که ایمنی لازم را ندارد چه کاری انجام می‌دهد تا ما دیگر شاهد چنین حوادثی نباشیم، گفت: قوه قضاییه می‌تواند هشدار دهد اگر در جایی خطر جدی است اقداماتی را داشته باشد، اما غیر از این هم شهرداری تکالیفی را دارد و هم وزارت کار مسئولیت دارد.اگر قوه قضاییه احساس کند که خطر جدی است به عنوان مدعی العموم می‌تواند به دستگاه‌های ذی‌ربط هشدار دهد. در مورد کارگاه‌ها وزارت کار باید اقدامات لازم را انجام دهد. اگر جاهایی که نیاز است و باید شهرداری کار کند باید اقداماتی را داشته باشد، اما قوه قضاییه هم حاضر است که به آن‌ها کمک کند. همچنین در جایی که قوه قضاییه شناسایی کند که کجا خطر وجود دارد و میزان خطر چقدر است می‌تواند جزو وظایف مدعی‌العموم هم باشد.

براساس این گزارش، حجت‌الاسلام و المسلمین محسنی اژه‌ای در اواخر فروردین ماه سال ۹۶ در نشست خبری در پاسخ به سئوالی مبنی بر اینکه بر اساس گزارش های ملی و نهایی در مورد حادثه پلاسکو که طبق آن شهرداری و بنیاد مستضعفان مقصر شناخته شده اند، نظر نهایی قوه قضاییه چیست؟ گفت: قوه قضاییه کار کارشناسی این پرونده را بر عهده دارد. هنوز آن هیاتی که برای کارشناسی انتخاب شده تا امروز جوابی نداده است. قوه قضاییه از روز اول به این پرونده وارد شد و تشکیل پرونده صورت گرفته است. مسئولین نظارت از روز اول مستقر شدند. پزشکی قانونی از طریق DNA هویت اجساد غیرقابل شناسایی را مشخص کرد. در مورد افرادی که ادعا شده بود مفقود شده‌اند این ادعا ثابت نشد. در مورد سه نفری که گفته شد آتش‌سوزی از آن نقطه شروع شده است نیز یک نفر با قرار آزاد شد، دو نفر همچنان بازداشت هستند. نظر کارشناسی تعیین می‌کند که قصور و تقصیر متوجه چه کسانی است که هنوز ارائه نشده است تا دادستان بتواند اظهارنظر کند.

حال یکسال از ان حادثه می گذرد و کسبه آسیب دیده ساختمان پلاسکو گلایه‌هایی از وعده‌های عمل نشده تا ساختن مجدد پلاسکو که یک سال است به تاخیر افتاده، دارند. به نظر می رسد مسئولان باید هرچه سریع‌تر پاسخگوی وعده‌هایی که دادند و انتظاری که این آسیب دیدگان دارند باشند این خانواده ها با وجود همه پیگیری‌هایشان هنوز هم منتظر سرانجام پرونده‌ای هستند که مقصران و عاملان آن مشخص نیستند و از وعده‌هایی گفتند که عملی نشد.

****

موضوع حقوق عامه همیشه مورد تاکید مسوولان بوده و هست و بارها دادستان کل کشور بر این موضوع تاکید کرده و معاون حقوق عامه را پیگیری چنین مسایلی کرده است؛ حوادث تلخ و ناگوار اعم از سانچی، سقوط هواپیمای تهران – یاسوج، پلاسکو و… از این دست مسایل است که پیگیری حقوق خانواده های متوفیان و حادثه ‌دیده‌گان در این‌گونه حوادث مورد تاکید بوده است.

منتظری دادستان کل کشور در این زمینه با بیان این‌که دادستان‌ها دفاع از حقوق عمومی را جدی بگیرند، بارها تاکید کرده است که یکی از وظایف مهم دادستان‌ها بحث دفاع از حقوق عمومی است و باید جدی گرفته شود؛ چراکه کوتاه آمدن از بحث حقوق عمومی خیانت به مردم است و بی شک دادستان‌ها هم اجازه چنین خیانتی به مردم را نمی‌دهند.

****

امید تمام هموطنان این است که مسوولان کشور پیش از این‌که این‌گونه حوادث در کشور رخ دهد با تدابیر و مدیریت‌های از پیش تعیین شده از وقوع آن‌ها جلوگیری کنند؛ چراکه اقدامات پیشگیرانه هزینه کمتری دارد و پیشگیری بهتر ازاین است که نوش‌دارو بعد از مرگ سهراب باشیم.

۳۰ام بهمن ۱۳۹۶ اخبار اسپورت

دانش پژوهان: برف و کولاک شرایط را برای پیدا کردن بدتر می‌کند.

به گزارش دانش پژوهان به نقل از خبرآنلاین؛ فردا ۳شنبه تنها فرصت جستجوی امدادگران برای پیدا کردن لاشه هواپیمای ATR72 در روز های آتی است؛ برف و کولاک دوباره در منطقه آغاز ‌می‌شود و بارش برف در ارتفاعات منطقه تا ۱۰ روز آینده به بیش از ۱متر می‌رسد.

به نظر می‌رسد اگر امدادگران تا فردا موفق به پیدا کردن هواپیما نشوند ؛ با توجه به مدفون شدن هواپیما زیر برف بعید است بشود براحتي هواپيما را پيدا كرد.

۳۰ام بهمن ۱۳۹۶ اخبار اسپورت

دانش پژوهان: جمعی از نمایندگان مجلس درحالی طرح استیضاح وزیر راه را کلید زدند که رئیس کمیسیون عمران در گزارشی از علل سقوط هواپیما تهران-یاسوج، قصور خلبان را یادآور شد.

به گزارش دانش پژوهان به نقل از خبرانلاین، امروز حال و هوای بهارستان‌نشینان با موضوع سقوط هواپیما تهران- یاسوج گره خورده بود و نمایندگان از مشکلات و تعلل ها در این راستا گلایه و شکایت داشتند.

از یکسو سید فرید موسوی نماینده مردم تهران با اشاره به سقوط هواپیمای تهران – یاسوج در توییتر خود نوشت: سقوط هواپیمای آسمان نتیجه بی‌کفایتی‌های سیستماتیک در مجموعه وزارت راه است. فجایعی مثل برخورد قطار و سقوط هواپیما و تصادفات جاده‌ای و وضعیت مسکن مهر نمود بارز آن است. مجلس اهمال در حفظ جان هموطنان را بی‌پاسخ نمی‌گذارد. برای نتیجه‌بخشی استیضاح وزیر راه تمام تلاش خود را خواهم کرد.در همین راستا جمعی از نمایندگان با ارسال نامه‌ای به رئیس جمهور خواستار برکناری رفیعی و آخوندی پیش از استیضاح آنان در مجلس شدند. (اینجا)

از دیگر سو، محمدرضا رضایی کوچی در حاشیه نشست علنی امروز مجلس با حضور در جمع خبرنگاران به بیان نکاتی درباره سانحه هوایی روز گذشته هواپیمای تهران-یاسوج پرداخت و از پیگیری‌های اخیر کمیسیون عمران در این رابطه خبر داد. او یادآور شد که تا سال ۹۰ اگر هوا نامناسب بود و دید کافی و مستقیم وجود نداشت، همه پروازها لغو شود اما بعد از سال ۹۰ با تعیین مقرراتی گفتند ایرادی ندارد و حتی اگر هوا ابری بود هم با همان شرایط فرود آید..

وی در این باره گفت: قرار است در هفته جاری برحسب ماموریت رییس مجلس به کمیسیون عمران، جلسه‌ای با حضور وزرای راه و شهرسازی، تعاون، کار و رفاه اجتماعی، رییس سازمان هواپیمایی کشوری، مدیرعامل فرودگاه‌های کشور و مدیرعامل شرکت هواپیمایی آسمان و همچنین تیم امداد و نجاتی که در محل حادثه حاضر شدند، برگزار شود.

نماینده جهرم در مجلس ادامه داد: در جلسه مدیریت بحران که روز گذشته تشکیل شد، تاکید ما بر این بود که نخست امداد و نجات انجام شود. یعنی همه استان‌ها و امداد و نجات کشور برای پیدا کردن آثاری از هواپیما بسیج شوند تا شاید بتوانیم افرادی را زنده پیدا کنیم.

وی با تشریح جمع‌بندی این کمیسیون در ارتباط با سانحه هوایی روز گذشته اظهار داشت: بر اساس گزارش‌ها و اطلاعات کسب شده، آن‌چه به عنوان فرضیه مطرح شد، این است که معمولاً به طور عادی هواپیماها توسط طرحی که هواپیمایی کشوری ارائه کرده باید از قله دنا عبور کنند. یعنی این هواپیما باید از ارتفاع ۱۵ هزار پا رد می‌شده است. چرا که این قله دارای ارتفاع ۱۴ هزار پا است. بنابراین هواپیما باید ارتفاع ۱۵ هزار پا را رعایت می‌کرده است.

رییس کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه خلبان پس از رعایت این ارتفاع باید طرح تقرب را اجرا کرده و فرود می‌آمد اما در شرایطی که هوا بسیار صاف بوده، خلبانان همیشه دره یو شکل را انتخاب کرده و طرح سازمان هواپیمایی را رعایت نمی‌کردند، تصریح کرد: به نظر می‌رسد هواپیمای ای‌تی‌‌‌آر که روز گذشته دچار سانحه شد، مسیر خود را انتخاب کرده و آن‌جا با ابرهای متراکم و توربالانسی که ایجاد شده بود، مواجه شده است.

رضایی کوچی یادآور شد: مسئله این است که با وجود آن‌که می‌دانستیم وضعیت جوی خراب است، باید از قبل این سخت‌گیری را می‌کردیم و به خلبانان اجازه نمی‌دادیم، چنین مسیری را انتخاب کنند. صرف تجربه در این موارد کفایت نمی‌کند. گاهی اعتماد به نفس بالا کار دست انسان می‌دهد. گاهی زمانی که شرایط جوی به قدری نامناسب است که دید کافی نداریم، طبیعی است که مسیری انتخاب شود که کم‌‌خطرتر باشد.

عضو فراکسیون نمایندگان ولایی مجلس ادامه داد: تاکید بر این بود که خلبانان ملزم شوند در شرایط جوی نامناسب از این مسیر عبور نکنند. به هر حال، این‌ها جز موضوعاتی است که باید به صورت فنی بررسی شود و ما در جلسه چهارشنبه کمیسیون عمران این موارد را به صورت دقیق بررسی و پیگیری می‌کنیم.

رضایی کوچی با اشاره به برخورد با مقصرین این حادثه گفت: در این رابطه امروز مباحثی در مجلس مطرح بود و بنده معتقدم باید با یکسری افراد در این حوزه برخورد کرد چرا که در حال حاضر احساسات مردم جریحه دار شده است و باید یکسری افراد در این حوزه یعنی حوزه هواپیمایی کشور و هواپیمایی آسمان استعفا دهند. بنده در بررسی‌های بعدی خواهم گفت که چه اشخاصی بیشترین سهم را در این حادثه داشته‌اند و باید برکنار شوند.

وی با اشاره به علت و دلایل سقوط هواپیما گفت: در حال حاضر فرضیه‌ای وجود دارد که می‌گوید خلبان هواپیما باید مسیر دیگری را برای نشستن به فرودگاه یاسوج انتخاب می‌کرد چرا که باید بر اساس طرح تقرب که توسط هواپیمایی کشور تعریف شده عمل می‌شد منتهی خلبان‌ها با هماهنگی سازمان هوایی کشور و مسئولین عملیات شرکت‌های خود عمل می‌کنند و شاید بهتر بود آن مسیری که درحالت عادی ابری نبوده و دید بهتری داشته انتخاب می‌شد، اما در شرایط جوی که وضعیت آب و هوایی خراب بوده آن مسیر نباید انتخاب می‌شد.

انتقاد از تعلل در جریان امداد و نجات

مصطفی کواکبیان نماینده مردم تهران نیز ضمن تسلیت به بازماندگان حادثه سقوط هواپیمای تهران یاسوج، از بی نتیجه بودن تلاش ها برای یافتن لاشه هواپیما انتقاد کرد و گفت: همه مسئولین مصاحبه می کنند و می گویند نهایت تلاشمان را کردیم ولی هنوز هیچ لاشه‌ای از هواپیما کشف نشده است. واقعا در این باره خواهش دارم. مقام معظم رهبری هم در این باره پیام دادند. این موضوع حداقل تشفی خاطر بازماندگان است که بتوانند عزیزانشان را با احترام تشییع کنند.

وی افزود: معتقدم باید تمام همت باشد تا ظرف ۲۴ ساعت آینده در این باره به خانواده‌ها خبر داده شود.

۳۰ام بهمن ۱۳۹۶ اخبار اسپورت

سرطان ریه زمان رخ می‌دهد که رشد سلول‌های غیرطبیعی در ریه‌ها از کنترل خارج شده و تومور تشکیل شود.
سرطان ریه شایع‌ترین سرطان در سراسر جهان است. به طوریکه از ۱۴/۱ میلیون فردی که در سال ۲۰۱۲ به سرطان مبتلا شدند ۱/۸ میلیون نفر آن‌ها سرطان ریه داشتند. در ایالات متحده در سال ۲۰۱۱ سرطان ریه علت ۲۷ درصد موارد مرگ ناشی از سرطان بوده است. با این حال، در این کشور با کاهش مصرف سیگار شیوع ابتلا به این نوع سرطان در حال کاهش است.
استعمال سیگار علت عمده سرطان ریه است. به طوریکه علت ۸۵ درصد انواع سرطان ریه سیگار می‌باشد. تحقیقات نشان می‌دهد مواجهه طولانی مدت با دود سیگار سبب تغییر سلول‌های ریه شده و حساسیت ژنتیکی آن‌ها را برای ابتلا به سرطان افزایش می‌دهد. به عبارت دیگر، تغییرات ژنتیکی که به علت مواجهه با دود سیگار با گذشت زمان ایجاد شده است سبب افزایش حساسیت سلول‌های راه های هوایی به جهش ژنتیکی (موتاسیون) می‌شود که خود در بروز سرطان نقش دارد.
در مطالعه حاضر پس از ۱۰ روز در سلول‌هایی که در معرض دود سیگار قرار داشتند سطوح بالای آسیب DNA مشاهده شد. آسیب DNA در پاسخ به گونه‌های فعال اکسیژن یا رادیکال‌های آزاد که در دود سیگار نیز یافت می‌شوند، رخ می‌دهد.
منبع:

Vaz M et al. Cancer Cell 2017; Volume 32: Page 360-376.

۵ تعداد بازدید, ۰ تعداد بازدید امروز

نوشته سیگار چگونه خطر سرطان ریه را افزایش می‌دهد؟ اولین بار در رژیم درمانی نوین. پدیدار شد.

۳۰ام بهمن ۱۳۹۶ اخبار اسپورت

دانش پژوهان: یک خلبان با سابقه گفت: پیش بینی بنده این است که خلبان هواپیمای تهران-یاسوج به علت طوفان و کولاک شدید و وجود ابرهای بسیار کنترل هواپیما را از دست داده و هواپیما با تکانه‌های شدید در نهایت با کوه برخورد کرده است.

به گزارش دانش پژوهان به نقل از ایسنا، ‌”کاپیتان حسن پاکروان” که سابقه ۳۰ سال پرواز را در کارنامه دارد و اکنون خلبان هواپیمای ایرباس ۳۲۰ است، در گفت وگو با ایسنا، ‌با بیان اینکه یک خلبان قبل از پرواز در هنگام سوار شدن بر هواپیما ابتدا کتاب هواپیما را مطالعه می‌کند، افزود: در این کتاب تمامی سیستم‌ها ‌بررسی شده و اگر در گذشته دچار نقص فنی شده و تمامی اقداماتی که بر روی آن صورت گرفته مورد ارزیابی قرار می‌گیرد.

تا زمان برطرف کردن نقایص فنی پروازی صورت نمی‌گیرد

وی ادامه داد: اگر نقایص جدیدی بر روی سیستم ظاهر شود، به بخش فنی اطلاع داده می شود تا این نقیصه برطرف شود و سپس پرواز صورت گیرد و اگر قطعه‌ای باید تعویض یابد، تا زمان تعویض‌ پرواز انجام نمی‌شود.

کاپیتان پاکروان با اشاره به اینکه تمامی سیستم‌ها قبل از پرواز به صورت چک لیست مورد بررسی خلبان قرار می‌گیرند، اضافه کرد: در هواپیما هم دو بخش فنی وجود دارد که یک بخش به برق هواپیما و سیستم الکترونیک مرتبط است و بخش دیگر به موتور و بدنه هواپیما که در هواپیماهای روز دنیا معمولأ مشکلات در بخش الکترونیک هواپیماست.

یک خلبان جان خود را دوست دارد

وی با بیان اینکه تا زمانی که خلبان مطمئن نشود هواپیما از هر لحاظ برای پرواز در وضعیت مطلوب قرار دارد، اجازه پرواز نمی‌دهد، زیرا یک خلبان جان خود را دوست دارد، تصریح کرد: بیش از ۹۰ درصد سوانح هوایی به دلیل شرایط جوی یا خطای خلبان صورت می‌گیرد.

کاپیتان پاکروان با اشاره به اینکه بنده سابقه ۶ هزار ساعت پرواز با هواپیمای هواپیمای ۷۲ATR را دارم و این هواپیما بسیار مدرن و فول کامپیوتر است، اظهار کرد: این موضوع که می‌گویند هواپیما دارای نقص فنی بوده به هیچ وجه صحیح نیست اما ممکن است در مسیر دچار نقص شده باشد که این موضوع برای هر وسیله الکترونیکی ممکن است، رخ دهد.

وی ادامه داد: بارها پیش آمده که در حین پرواز، هواپیما دچار مشکل شده و طبق دستورالعمل یک خلبان عمل می‌کند و به طورمثال اگر در مسیر یکی از موتورهای هواپیما از کار افتاد طبق دستورالعمل هواپیما با یک موتور و اعلام وضعیت Emergency باید در نزدیک‌ترین فرودگاه بنشیند.

هواپیما ATR هواپیمایی سبک، کوتاه برد و دارای دو ملخ است

این خلبان با تجربه با اشاره به اینکه هواپیما ATR هواپیمایی سبک، کوتاه برد و دارای دو ملخ است و گرفتار در طوفان و کولاک شدید شده است، خاطرنشان کرد: این هواپیما در آن موقعیت ارتفاع خود را از ۲۱ هزار پا به ۱۷ هزار پا کاهش داده که در ارتفاع ۱۴ هزار پا کوه دنا قرار دارد که احتمال برخورد وجود دارد.

وی افزود: اظهارنظرها درباره دلایل سقوط هواپیمای ATR فرضیات اشخاص بوده و کارشناسی نیست. ارتباط رادیویی که هم‌اکنون ثبت شده این بوده که هواپیما در آن نقطه که طبق دستورالعمل ارتفاع را تغییر می‌داد، اطلاع داده است و مرکز کنترل این اجازه را داده است.

کاپیتان پاکروان بیان کرد:‌ اطلاعات جعبه سیاه نشان می‌دهد چه‌اتفاقی قبل از وقوع حادثه روی داده است، اگر جعبه سیاه پیدا شود ظرف ۲۴ ساعت قابل خواندن است.

تجربه می‌گوید این سانحه به دلیل نقص فنی نبوده است

وی با بیان اینکه تجربه می گوید این سانحه به دلیل نقص فنی نبوده و طوفان شدید باعث شده تا کنترل هواپیما از دست خلبان خارج شود، عنوان کرد: در این زمان هواپیما مانند بادکنک از این ور به آن ور می‌رود و احتمال برخورد با رشته کوه‌های در مسیر وجود دارد.

این خلبان با اشاره به اینکه ‌چنین حادثه‌ای را یکبار تجربه کردم که در مسیر دبی با بحرین گرفتار چنین موضوع مشابهی شدم، تصریح کرد: با چشمان خود مرگ را دیدم و کنترل هواپیما از دستانم خارج شده بود و در هوا معلق بودیم.

وی در پاسخ به سوال ایسنا مبنی بر اینکه یکی از ابهاماتی که در این سانحه بابت عدم تعیین محل وقوع سانحه پس از ساعت‌ها وجود دارد، ابهام در ارسال سیگنال از سوی سیستم ELT یا همان emergency locator transmitter در هواپیمای ATR سانحه دیده است، خاطرنشان کرد: تمامی هواپیماهای مسافربری دارای سیستم ELT یا همان emergency locator transmitter هستند. ELT فرستنده‌ای است که نقطه وقوع سانحه را مشخص می‌کند و ماهواره‌های تجسس و نجات که عمدتا فرانسوی هستند می‌توانند موقعیت وقوع سانحه را دریافت و به عوامل تجسس و نجات اعلام کنند و بر روی دم هواپیما به عنوان امن ترین و سالم ترین مکان در هواپیما پس از برخورد قرار دارد.

چرا ELT این هواپیما فعال نشده برای تمامی فعالین این عرصه دچار ابهام است

پاکروان ادامه داد: وقتی به این سیستم نیروی جاذبه زمین وارد شود و بر روی فرکانس ۱۲۱٫۵ که فرکانس بین المللی Emergency است به صورت ۳۶۰ درجه فعال شده و در کنار آن که ELT هواپیما موقعیت مکانی آن را به ماهواره‌های تجسس و نجات اعلام می‌کنند، حتی هواپیماهای عبوری نیز می توانند سیگنال‌های آن‌ را دریافت کنند.

وی با بیان اینکه چرا ELT این هواپیما فعال نشده برای تمامی فعالین این عرصه دچار ابهام است و سیستم ELT، باید با ضربه فعال می‌شد اما جای سؤال است که چرا در این حادثه فعال نشده است در صورتی که اگر فعال می‌شد امکان تعیین موقعیت دقیق هواپیما وجود داشت، اضافه کرد: حتی به شرکت سازنده در این خصوص اطلاع داده شده که آن ها احتمال شکستگی آنتن را عنوان کرده‌اند که باید مورد بررسی قرار گیرد اما آنچه مشخص است اگر ELT فعال شده بود به راحتی نقطه حضور هواپیما مشخص بود و می‌شد به راحتی به لاشه آن دست یافت، البته در این خصوص باید کمیته بررسی سانحه نیز نظر بدهد و بررسی‌ها را اعلام کند.

هواپیما ATR فرسوده نبود/ملاک عمر قطعات است

این خلبان در پاسخ به سوالی در خصوص اینکه اعلام می‌شود سن هواپیما بیش از ۲۵ سال بوده و به تازگی تعمیر شده است و آیا این موضوع بر روی نقص فنی ممکن است موثر باشد یا خیر، اضافه کرد: هیچ سنی برای هواپیما نمی‌توان در نظر گرفت زیرا هواپیماها اورهال شده و در این شرایط تمامی قطعات تعویض و جایگزین می‌شود و آن زمان باید عمر قطعه را بررسی کرد و ملاک عمر قطعات است که در این هواپیما به هیچ وجه چنین صحبت‌هایی صحت ندارد و هواپیما فرسوده نبوده است.

وی در پایان با بیان اینکه تا پیدا شدن جعبه سیاه نمی‌توان در خصوص علت اصلی وقوع این حادثه اعلام نظر کرد، گفت: پیش‌بینی بنده این است که خلبان به علت ‌طوفان و کولاک شدید و وجود ابرهای بسیار کنترل هواپیما را از دست داده و هواپیما با تکانه‌های شدید در نهایت با کوه برخورد کرده است.

۳۰ام بهمن ۱۳۹۶ اخبار اسپورت

توصیه‌های مربوط به رژیم غذایی مناسب برای حفظ سلامت قلب طی ۵۰ سال گذشته به طور قابل ملاحظه‌ای کامل‌تر شده‌اند. با این حال، بسیاری از مردم خود را با توصیه‌های جدید تطبیق نداده‌اند. در یک مطالعه ۲۸ درصد افراد معتقد بودند که رژیم غذایی کم چرب بهترین راهکار برای مقابله با بیماری قلبی است. با این حال، تصور اینکه محدود کردن تمام انواع چربی سبب سلامت قلب می‌شود کاملاً منسوخ شده است. در اینجا به تغییراتی که در توصیه‌های رژیمی در مورد کاهش کلسترول، فشارخون و خطر بیماری قلبی رخ داده، می‌پردازیم:
• توصیه قدیمی: از رژیم غذایی کم چرب پیروی کنید.
• توصیه جدید: از مواد غذایی حاوی چربی‌های سالم‌تر استفاده نمایید.
محدود کردن دریافت تمام چربی‌ها اثرات مخربی برای بدن به همراه دارد، به خصوص اگر چربی با قند و غلات تصفیه شده جایگزین شود. راهکار کلیدی برای داشتن قلب سالم کاهش تمام چربی‌ها نیست، بلکه محدود کردن مواد غذایی سرشار از چربی اشباع (کره، گوشت قرمز و لبنیات پرچرب) و جایگزین کردن آن با چربی‌های غیراشباع شامل مغزها، روغن زیتون، روغن کانولا، آووکادو و ماهی است.
• توصیه قدیمی: توجه به دریافت چربی‌ها مهم‌ترین موضوع در حفظ سلامت قلب است.
• توصیه جدید: محدود کردن مصرف قند و کربوهیدرات‌های تصفیه شده ضروری بوده و حتی از بحث چربی‌ها پراهمیت‌تر است.
در گذشته دستورالعمل‌ها تقریباً فقط بر روی دریافت چربی و کلسترول از طریق رژیم غذایی تاکید داشتند. رژیم غذایی سرشار از کربوهیدرات‌های تصفیه شده (نوشیدنی‌های شیرین، دسرها و غذاهای تهیه شده از آرد سفید) سبب افزایش تری‌گلیسرید، کاهش HDL (کلسترول خوب)، افزایش LDL (کلسترول بد) و افزایش التهاب و درنتیجه افزایش خطر حمله قلبی می‌شود. در مورد کربوهیدرات نیز همانند چربی هدف حذف کربوهیدرات از رژیم غذایی نیست، بلکه انتخاب کربوهیدرات‌های سالم‌تر است. مصرف کربوهیدرات‌های باکیفیت مانند میوه، سبزی، حبوبات و غلات کامل در سلامت قلب نقش بسزایی دارد.
• توصیه قدیمی: از گوشت‌های لخم استفاده کنید.
• توصیه جدید: بیشتر از پروتئین‌های گیاهی استفاده کنید.
مراکز بهداشتی برای مدت طولانی توصیه می‌کردند از گوشت لخم مانند مرغ بدون پوست، ماهی، لبنیات کم چرب و گوشت قرمز بدون چربی استفاده شود. اما در سال‌های اخیر تاکید می‌شود که از پروتئین‌های گیاهی شامل حبوبات، مغزها و غذاهای حاوی سویا بیشتر استفاده گردد. بسیاری از این مواد غذایی مفید حاوی فیبر بوده و خطر بیماری قلبی را کاهش می‌دهند. همچنین به علت داشتن ویتامین‌ها، مواد معدنی و مواد مغذی گیاهی در کاهش فشارخون و کلسترول نقش دارند.
• توصیه قدیمی: دریافت کلسترول از رژیم غذایی به شدت کاهش یابد.
• توصیه جدید: اهمیت کلسترول نسبت به سایر عوامل تغذیه‌ای کمتر است.
کاهش دریافت کلسترول در سال ۱۹۸۵ مطرح شد. با این حال، تحقیقات نشان داده که کلسترول رژیم غذایی نسبت به نوع و مقدار چربی و کربوهیدرات مصرفی تاثیر کمتری بر روی کلسترول خون دارد. بنابراین اغلب افراد سالم می‌توانند بدون نگرانی هر روز یک عدد تخم‌مرغ مصرف کنند. در این میان فقط برخی مطالعات نشان داده‌اند که مصرف حداقل یک عدد تخم‌مرغ در روز توسط افراد مبتلا به دیابت نوع ۲ خطر بیماری قلبی را افزایش می‌دهد. بنابراین توصیه می‌شود این بیماران مصرف تخم‌مرغ کامل را کاهش دهند.
• توصیه قدیمی: به منظور کاهش فشارخون دریافت سدیم و نمک کاهش یابد.
• توصیه جدید: توصیه می‌شود در کنار کاهش دریافت سدیم، دریافت پتاسیم نیز افزایش یابد.
شواهد قوی نشان می‌دهد که محدود کردن سدیم فشارخون را که یکی از عوامل خطر حمله قلبی و سکته مغزی است، کاهش می‌دهد. پتاسیم اثرات مخرب سدیم را با گشاد کردن رگ‌های خونی از بین می‌برد. بنابراین مصرف مواد غذایی غنی از پتاسیم نیز به کاهش فشارخون کمک می‌کند. پتاسیم در سبزیجات و میوه‌ها یافت می‌شود.

۸ تعداد بازدید, ۰ تعداد بازدید امروز

نوشته آیا توصیه‌های قبلی برای داشتن قلب سالم منسوخ شده‌اند؟ اولین بار در رژیم درمانی نوین. پدیدار شد.

۳۰ام بهمن ۱۳۹۶ تک آهنگ های جدید

این مطلب از وب سایت آپ موزیک رپورتاژ گردید و صرفا جهت اطلاع شما از این آهنگ می باشد...

دانلود آهنگ جدید مجید فرهبد و مهدی فرهبد تبریک میگم ( فرهبد )

هم اکنون شما کاربران آپ موزیک می توانید ترانه زیبای تبریک میگم با صدای مجید فرهبد و مهدی فرهبد را به همراه تکست دانلود کنید

شعر و آهنگسازی : آرش AP / تنظیم کننده : مسعود جهانی

Exclusive Song: Mehdi ft Majid Farahbod – “Tabrik Migam” With Text And Direct Links In UpMusic

Farahbod Tabrik Migam دانلود آهنگ جدید مجید فرهبد تبریک میگم

متن آهنگ تبریک میگم مجید فرهبد و مهدی فرهبد

♪♪♫♫♪♪♯
عزیزم تبریک میگم به تو عشق و جدیدت خوبه خوشحالی میخندی پس من چرا رنگم پریده
عزیزم داغون شدم من اینو به گوشت رسوندن گفته بودی بر میگردم من که خوب پیش تو موندم
♪♪♫♫♪♪♯ داغی نمیفهمی الان خیلی تو بی رحمی برام سخته نبودت سخته نبودت ♪♪♫♫♪♪♯
اونم مث منه اگه دوست داره پس چرا چشمات کبوده چشمات کبوده نگو گریه کردی
♪♪♫♫♪♪♯ شعر و آهنگسازی : آرش AP ♪♪♫♫♪♪♯
داغی نمیفهمی الان خیلی تو بی رحمی برام سخته نبودت سخته نبودت
اونم مث منه اگه دوست داره پس چرا چشمات کبوده چشمات کبوده نگو گریه کردی
UpMusicTag دانلود آهنگ جدید مجید فرهبد تبریک میگم
اذیت که نمیکنتت ول نمیکنتت قول داده که خوشبخت شی اینو شنیدم
♪♪♫♫♪♪♯  در نمیاره اشکاتو گوش میده همه حرفاتو دیدم باهاش خوشحالی جز من همه اینو دیدن ♪♪♫♫♪♪♯
داغی نمیفهمی الان خیلی تو بی رحمی برام سخته نبودت سخته نبودت
اونم مث منه اگه دوست داره پس چرا چشمات کبوده چشمات کبوده نگو گریه کردی
♪♪♫♫♪♪♯  تنظیم کننده : مسعود جهانی ♪♪♫♫♪♪♯
داغی نمیفهمی الان خیلی تو بی رحمی برام سخته نبودت سخته نبودت
اونم مث منه اگه دوست داره پس چرا چشمات کبوده چشمات کبوده نگو گریه کردی

♪♪♫♫♪♪♯

مجید فرهبد و مهدی فرهبد تبریک میگم

برای دانلود بر روی لینک روبرو کلیک کنید : دانلود آهنگ جدید مجید فرهبد تبریک میگم

۳۰ام بهمن ۱۳۹۶ اخبار اسپورت

دانش پژوهان: یک متخصص طب ایرانی گفت: صنعتی شدن، تغییر رژیم غذایی و بی‌حرکتی منجر به افزایش یبوست در جامعه شده است؛ بین اختلالات حرکتی دستگاه گوارش مثل یبوست مزمن و استرس‌های روانی از قبیل افسردگی و نگرانی نیز ارتباط مستقیم وجود دارد.

به گزارش دانش پژوهان به نقل از تسنیم، محمد عسکرفراشاه درباره یبوست اظهار کرد: طب ایرانی از دفع مواد زائد بدن تحت عنوان استفراغ نام برده و یکی از مهمترین راه‌هایی دفعی بدن از طریق دستگاه گوارش است که دفع نامناسب از این طریق بیماری یبوست نام دارد.

وی افزود: یبوست از دیدگاه طب ایرانی “ام‌امراض” یعنی مادر بیماری‌ها نامیده می‌شود, در بسیاری از منابع طب جدید، دفع کمتر از سه بار در هفته یبوست واقعی در نظرگرفته می‌شود حال آنکه در دیدگاه طب ایرانی دفع باید مطابق با وعده‌های غذایی اصلی هر فرد صورت گیرد همچنین قوامی بسیار نرم (مانند عسل خام‌) داشته باشد در نتیجه دفع کمتر از دوبار در روز و هر‌گونه سختی و احساس فشار در زمان دفع، یبوست در نظر گرفته می‌شود و با توجه به این نکته آمار یبوست در جامعه بسیار بالا خواهد بود.

این متخصص طب ایرانی تصریح کرد: یبوست از جمله مشکلات شایع گوارشی به خصوص در جوامع صنعتی است, یبوست ممکن است ساختاری و عملکردی باشد به غیر از دوره نوزادی، شایع‌ترین علت یبوست عملکردی است که به آن ایدیوپاتیک یا “با علت ناشناخته” هم گفته می‌شود, یبوست عملکردی غیرپاتولوژیک بیشتر به علت حرکت روده‌ای دردناک و در نتیجه نگه داشتن مدفوع برای جلوگیری از یک اجابت مزاج ناخوشایند است.

عسکرفراشاع خاطرنشان کرد: صنعتی شدن، تغییر رژیم غذایی و بی‌حرکتی منجر به افزایش یبوست در جامعه شده است, مطالعات حاکی از آن است که بین اختلالات حرکتی دستگاه گوارش مثل یبوست مزمن و استرس‌های روانی از قبیل افسردگی و نگرانی نیز ارتباط وجود دارد.

وی توضیح داد: در طب ایرانی به یبوست، “اعتقال بطن” گفته می‌شود البته منظور از اعتقال بطن نوعی از یبوست است که در آن مدفوع به علل مختلف سفت شده و به علت سختی مدفوع، عبور آن از مجاری گوارشی به سختی صورت می‌گیرد.

این متخصص طب ایرانی اضافه کرد: نوع دیگری از یبوست وجود دارد که به دلیل تنبلی دستگاه گوارش ایجاد شود, این نوع یبوست معمولاً ناشی از غلبه سردی بر امعا یا روده و معده است که در حالت شدید آن سردی به کبد نیز کشیده شده و در این حالت اصطلاحاً “حصر بطن” ایجاد می‌شود.

عسکرفراشاه ادامه داد: در این نوع با وجود قوام مناسب مدفوع به علت وجود رطوبت در امعا، فواصل بین اجابت مزاج طولانی می‌شود؛ هرچند که ممکن است بیمار در دفع مدفوع مشکلی نداشته باشد, آنچه بیشتر دیده می‌شود آمیزه‌ای از این دو حالت را دارند.

این متخصص طب ایرانی گفت: به علت مزمن بودن بیماری یبوست در نوع دوم نیز علی‌رغم وجود رطوبت کافی، با کمترین تغییرات در زندگی از جمله استرس‌های روانی، مسافرت و کاهش فیبر غذایی روزانه دچار خشکی مدفوع و به دنبال آن درد و فشار هنگام اجابت مزاج می‌شوند وقتی مواد دفعی در زمان مناسب از روده‌ها خارج نشود امکان بازجذب و بازگشت آنها به دستگاه گردش خون وجود دارد.

وی یادآور شد: یبوست هم به دلیل ایجاد حس ناخوشایند و هم به دلیل دفع نشدن مواد زاید علاوه بر تاثیرات منفی جسمی می‌تواند به شدت بر حالات روانی فرد نیز اثر منفی بگذارد, داروهای رایج درمان قطعی یبوست نیستند و به محض قطع آنها شاهد برگشت یبوست هستیم؛ بسیاری از این داروها با عوارضی چون نفخ و تهوع همراهند و تاثیر آنها به تدریج کاهش می‌یابد.

۳۰ام بهمن ۱۳۹۶ اخبار اسپورت

دانش پژوهان:معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان ملی زمین و مسکن گفت: ۱۹ میلیون نفر جمعیت کشور در بافت فرسوده ناکارآمد سکونت دارند که از بسیاری امکانات رفاهی مانند بهداشت و درمان بی بهره هستند.

به گزارش دانش پژوهان به نقل از ایرنا،حمیدرضا عظیمیان در سمنان افزود: با دستور رییس جمهوری و تاکید وزیر راه و شهرسازی نوسازی بخشی از بافت فرسوده در نقاط مختلف کشور برای سال ۹۷ در دستور کار این سازمان قرار گرفته است.

وی با بیان این که سال آینده ساخت بیش از پنج هزار واحد مسکونی در بافت های فرسوده کشور در دستور کار خواهد بود، اظهارداشت: عمده ساخت و ساز در این محله ها با سرمایه بخش خصوصی و واگذاری زمین ازسوی سازمان ملی زمین و مسکن انجام می گیرد.
وی خاطرنشان کرد: نوسازی بافت فرسوده در ماههای آبان و آذر سال جاری به همه دستگاه های اجرایی مربوط ابلاغ و در هفته گذشته هم به صورت نمونه نوسازی محله های بافت فرسوده درشهرهای اصفهان، کاشان و خمینی شهر آغاز شده است.

عظیمیان ادامه داد : بخش قابل توجهی از محله های شهری در بافت فرسوده در نقاط مختلف کشور هنگام وقوع زلزله و بلایای طبیعی ایمن نیستند و باید در راستای کاهش خسارت های مالی و جانی برای نوسازی و بازسازی این مناطق اقدام کرد.
به گزارش ایرنا، مدیرعامل سازمان ملی زمین و مسکن به منظور بازدید از بافت تاریخی سمنان، واحدهای مسکونی در مسکن مهر شهرستان های سمنان، مهدی شهر و سرخه به استان سمنان سفر کرده است.
در ۱۷ شهر استان سمنان ۲ هزار و ۲۰۰ هکتار بافت فرسوده شناسایی شده است.
در ۱۰ سال گذشته بیش از ۳۵ هزار واحد مسکونی در استان سمنان ساخته شد.

۳۰ام بهمن ۱۳۹۶ اخبار اسپورت

دانش پژوهان: حدود ۶۰۰ نوع کاروتنوئید منحصر به فرد در گونه های گیاهی مختلف یافت شده و علم ثابت کرده است که وجود آنها به افزایش کیفیت زندگی و کاهش بار بیماری های مزمن کمک می کند.

به گزارش دانش پژوهان به نقل از آوای سلامت ازeasyhealthoptionsکاروتنوئیدها دسته‌ای از رنگدانه‌ ها هستند که در جذب نور در گیاهان نقش بسیار مهمی دارند. از کاروتنوئیدهای مهم می ‌توان به بتاکاروتن، آلفا کاروتن و لیکوپن و گزانتوفیل اشاره کرد. بتا کاروتن و آلفاکاروتن مسئول رنگ نارنجی هویج، لیکوپن مسئول رنگ قرمز گوجه فرنگی و آستاگزانتین نیز عهده‌دار رنگ قرمز یا صورتی ماهی سالمون است:

کاهش التهاب: مطالعات نشان داده اند که سطح بالایی از کاروتنوئیدها در جریان خون منجر به کاهش سطح سیتوکین های التهابی می شود. وجود این ترکیبات مفید در رژیم غذایی باعث می شود که شما کمتر از التهاب رنج ببرید. سطوح بالای التهاب با افزایش خطر ابتلا به آرتریت و آلزایمر همراه است.

شکست دیابت: کاروتنوئیدها آنتی اکسیدان های قوی هستند به طوری که ثابت شده بتاکاروتن و آلفا کاروتن می توانند خطر ابتلا به دیابت نوع دو را تا ۲۲ درصد کاهش دهند. شما می توانید با مصرف روزانه ۲ هویج خطر ابتلا به دیابت نوع ۲ را کاهش دهید.

کاهش خطر ابتلا به بیماری های قلبی: خوردن میوه ها و سبزیجات رنگارنگ نرخ ابتلا به بیماری های قلبی را در شما کاهش می دهد. کاروتنوئیدها همچنین در جلوگیری از اضافه بار قلبی و کاهش خطر ابتلا به حمله قلبی نقش دارند. سطوح بالایی از این رنگدانه ها از شما در برابر آترواسکلروز محافظت می کند و منجر به جلوگیری از ساخت پلاک در شریان ها و جلوگیری از تنگ شدن عروق خونی می شود.

جلوگیری از سرطان: از آنجا که آنتی اکسیدان ها، استرس اکسیداتیو ناشی از رادیکال های آزاد را مسدود می کنند و خطر ابتلا به انواع سرطان ها را کاهش می دهند. مصرف کاروتنوئیدها خطر ابتلا به سرطان سینه را تا ۲۰ درصد کاهش می دهد و همچنین نقش حفاظتی در برابر ابتلا به سرطان پروستات دارند.

افزایش طول عمر: ثابت شده که افزایش سطح آنتی اکسیدان آلفا کاروتن در خون زمان مرگ را تا ۱۴ سال به تعویق می ‌اندازد. پروتئین‌ ها و چربی ‌ها به دلیل آسیب رساندن به مولکول وراثتی دی ان آ، نقش مهمی در بروز بیماری‌ های مزمن مثل امراض قلبی و سرطان ایفا می ‌کنند. کاروتنوئیدها به عنوان آنتی اکسیدان عمل می‌ کنند و در نتیجه می‌ توانند با بروز این آسیب ‌ها مقابله کنند.